Шпонка - незаменимая часть любого механизма
|
|
DIN 6885 Шпонка
Тип изделия: Штифты, шпонки, шплинты
Материал: Сталь St /
Сталь A4
Покрытие: Без покрытия
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В каталоге «ОПМ» имеется большой выбор типоразмеров такого крепежа, как шпонка. Основная задача шпонки в конструкциях – соединение элементов для передачи крутящего момента. Эта крепежная деталь изготавливается из различных сталей и сплавов.
По форме различаются несколько видов шпонок:
- призматические;
- клиновые;
- цилиндрические;
- сегментные;
- тангенциальные.
Для классификации шпонок также используется широкий перечень зарубежных (DIN) и отечественных стандартов (ГОСТ). При возникновении вопросов по выбору конкретного типа данного крепежа вы можете проконсультироваться по телефону с нашими специалистами.
В нашем каталоге представлены разные шпонки, различающиеся по своим типоразмерам и эксплуатационным свойствам. Сделав заказ на сайте, покупатель в кратчайшие сроки получит необходимые ему изделия. Электронный магазин «ТК ОПМ» заботится о собственной репутации и спокойствии клиентов, приобретающих шпонки и другие виды крепежа. В связи с этим качество отправляемых товаров всегда тщательно проверяется.
Применение шпонок
Шпоночные соединения широко используются для соединения валов и ступиц с:
- цилиндрическими колесами;
- маховиками;
- червяками и прочими изделиями.
Шпонка позволяет создавать разъемное соединение, которое применяется во всех отраслях машиностроения. Использование таких крепежных элементов позволяет предотвратить относительный поворот вала или ступицы в процессе передачи крутящего момента. При этом шпонка обеспечивает простоту и надежность конструкции, а также легкость монтажа и демонтажа деталей. Данный тип соединения отличает низкая стоимость. В связи с этим шпонка может быть заменой другим соединительным элементам, когда требуется снизить цену изделия.
Нужно отметить, что шпоночное соединение уменьшает нагрузочную способность сопрягаемых деталей. Это происходит по причине того, что пазы для шпонок ослабляют поперечные сечения и являются местом значительной концентрации напряжений. Места для посадки шпоночных крепежных деталей на осях и валах обычно выполняют путем фрезерования концевыми или дисковыми фрезами. В ступицах пазы под шпонки долбят резцом или протягивают шпоночной протяжкой.
Особенности соединений с использованием шпонок
Фактически, можно сказать, что шпонка - это незаменимая часть любого механизма. Однако шпоночные соединения бывают:
- подвижными и неподвижными;
- напряженными и ненапряженными.
Напряженным называется соединение, имеющее постоянно действующие внутренние силы упругости, появление которых вызвано предварительной затяжкой. Оно выполняется еще до приложения нагрузки.
Ненапряженными называют соединения, получаемые при использовании стандартных призматических и сегментных либо специальных шпонок или плоских торцов. Оба типа шпоночных элементов обеспечивают отсутствие напряжения. При этом сегментная шпонка глубже заходит в паз и прочнее удерживается в нем. При необходимости могут устанавливаться две этих соединительных детали под углом 180 градусов.
Шпонка в большинстве случаев имеет стандартизованную форму и размеры. Выбор в пользу конкретной модели делается в зависимости от условий работы соединяемых элементов и диаметров посадочных отверстий.
