Быстрый заказ

Мы ищем сотрудников!

Подробнее

Характеристики / Таблица параметров

Тип изделия: Болты и винты
Направление: машиностроительный крепеж
Тип номенклатуры: башмачные болты
Тип материала: Steel (сталь) / 40X
Тип покрытия: без покрытия
Тип резьбы: метрическая
Вид упаковки: кг / шт

Альтернативные названия

  • асфальтный башмак
  • болт башмак

Аналоги* стандарта

  • ОПМ 102012 Болт башмака гусеницы

Аналоги ГОСТ 11674

ОПМ 102012 аналог ГОСТ 11674 фото
  • 6 позиций

ОПМ 102012 Болт башмака гусеницы

  • машиностроительный крепеж
  • Тип изделия:
    башмачные болты
  • Вид упаковки: шт

*Употребление термина "Аналог” не означает 100% ее соответствие.

Во избежание недоразумений при приобретении изделий, уточняйте информацию у наших консультантов. Цены и вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.

Болт башмака гусеницы трактора ГОСТ 11674-75 (ТУ 14-176-104-90)

При производстве используется сталь, марки 40Х, 30ХР. Болт обладает метрической резьбой, с шагом 1,5 мм. Поле допуска резьбы: 6h.

Башмачный болт называют также асфальтный башмак, или просто болт-башмак. Это связано с тем, что благодаря его использованию, удается сохранить асфальтовое дорожное покрытие при контакте с гусеничными траками. Отметим, что применение сварки при установке болта невозможно, так как на крепежный узел в момент эксплуатации приходится высокая нагрузка.

Болт ГОСТ 11674-75 находит свое применение в узлах башмаков составных звеньев гусениц трактора гусеничного типа. Мы принимаем оптовые заявки на башмачные болты ГОСТ 11674-75 из всех городов России. Основные параметры изделия указаны в технической таблице. Если у вас возникли какие-либо вопросы - обратитесь к нашим консультантам или менеджерам по продажам.

Материал
Покрытие
Резьба
Диаметр
Длина
d d1 d1 Предельное отклонение для <М24 h13 и h9 d1 Предельное отклонение для ≥М24 b11 S S Предельное отклонение h14 K K Предельное отклонение j16 e R R Предельное отклонение j17 R1, не менее R1, не более Допуск симметричности головки относительно оси стержня в диаметральном выражении l l Предельное отклонение j16 b b Предельное отклонение Шаг резьбы
16 16 -0,27 -0,27 24 -0,52 16 ±0,55 26,5 19 ±1,05 0,6 1,1 1,04 60 ±0,95 32 +3 1,5
20 20 -0,33 -0,33 30 -0,52 19 ±0,65 33,3 27 ±1,05 0,8 1,4 1,04 62 ±0,95 32 +3 1,5
20 20 10,33 10,33 27 -0,52 17 ±0,55 29,6 27 ±1,05 2,5 3 1,04 78 - 34 +3 1,5
20 21 -0,052 -0,052 27 -0,52 17 ±0,55 29,6 27 ±1,05 2,5 3 1,04 78 - 34 +3 1,5
24 24 0,16 -0,29 36 -0,62 22,5 ±0,65 39,5 24 ±1,05 2 2,2 1 70 - 40 +3 1,5
24 24,8 0,16 -0,29 36 -0,62 22,5 ±0,65 39,5 24 ±1,05 2 2,2 1 78 - 37 +3 1,5